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一、柴油发电机冷却液的效果和作用
1、防冻，在温度过低的情况下，车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在零下20度到45度之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以使用要求。
2、防沸:在高温情况下不会过早的沸腾，一般常用的防冻液沸点在104度-108度，而当防冻液加入冷却系统并产生压力之后，沸点则会更高。
3、防腐:专用的防冻液可以对冷却系统的腐蚀，从而降低冷却系统被锈蚀的"漏水"问题。
4、防锈。的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况，如果冷却系统生锈会加速磨损和降低热传导的效率。
5、防垢:由于冷却液所使用的是去离子水，因此可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
6、不定期更换防冻液会出现的问题:防冻液长时间不换，其中的防腐，防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。一般来说，防冻液一般每1.5年至2年更换一次。
二、柴油发电机的维护方法
目前柴油发电机于以下维护手段
1、对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查。
2、清洁机房环境，定期更换三滤。
3、每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护。
4、使用电源监控进行实时观测电质量参数。
5、现有维护手段局限性
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定，并且功率较低。
更换三滤或经过大修没有科学依据。
更换三滤或经过大修后，没有专门负载进行加载试机，不清楚是否能达到预期目的。
空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
6、维保的缺陷
（1）维修主要针对机组出现故障后的修理，对故障进行修理后也没有有效的手段对机组进行加实际负载的再测试，无法对机组维修前后进行对比。
维修后机组是否能正常使用，心里没底，对下次停电后机组的使用不能完全无后顾之忧。但是现在日常的维修不能模拟断电后的机组运行状况。
故障也只有在真正停电后机组在运行的中出现，这样维修的本身就不能避免企业的损失。
（2）保养是期对机组更换三滤，空载试机等，而从换三滤的角度来说，用户基本上定期的一年一次，而机组运行小时数才是更换三滤的依据。
从目前的维护方法来看，机组每年运行的时间在5小时以下（在不停电的情况下），远远小于需要换三滤的小时数。
所以使用每年更换三滤是没有任何科学依据的，同时也了企业的费用成本。
容易引发机组零件损坏，所以润滑油要定期更换，4、三滤的更换周期（柴滤、机滤、空滤、水滤）。滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质机，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克（如同人缺氧）。所以正常发电机组在使用中，我们建议、常用机组每500小时更换三滤；第二、备用机组每二年更换三滤；。5、冷却系统。水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗。
否则发电机轴承将额外承受飞轮的重量，不利于滑动轴承油膜的形成，发热。甚至烧毁轴承。这类发电机的联轴器上也不能带任何重物，如果在供电系统中的各台发电机的中性点互相连接，或发电机中性点和变压器及其负荷中性点连接时。机组运行时在中性线会出线3倍的中线电流，必须对运行中可能出现的各种负载情况下，发电机的中线电流进行测定，为使发电机运行不致过热，其中线电流不得超过发电机额定电流底的50%。中线电力过大，在中线上应加装中线电抗器加以限制，按原理图或接线图，选择的电力电缆。用铜接头来接线，铜接头与汇流排，汇流排与汇流排固紧后。
柴油机长时间超负荷工作，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉，二、柴油发电机组挡风帘挡住散热器，对有挡风帘的柴油机，挡风帘挡住散热器时。造成空气不能正常对流，散热速度变慢，致使柴油机过热。只要将挡风帘收起即可，三、柴油发电机组冷却系统漏水，1．连接胶管损坏或紧固卡箍松动，只要更换损坏软管或上紧卡箍即可，2．散热器上、下水室或散热器芯管破裂，只要焊补或黏结裂纹处或更换或焊死少数漏水散热管即可，3．气缸套阻水圈损坏，水漏到油底壳使其油面，并呈乳化状。只要更换损坏的阻水圈即可。4．缸垫损坏，气缸套和气缸盖砂眼或裂纹。1278945317